Способы управления коэффициентом

Выбору режима ресурсных испытаний предшествуют несколько этапов: определение вида разрушения и варианта (или вариантов) эксплуатации, воспроизводимого при испытаниях; определение количественной характеристики режимов эксплуатации; классификация действующих нагрузок по степени их разрушающего влияния; анализ ограничений форсирования режимов испытаний.

Необходимо учитывать, что почти каждый процесс разрушения имеет свою критическую область, при переходе через которую происходят его качественные изменения. Режимы и методы ускоренных испытаний следует выбирать таким образом, чтобы эта критическая область не была достигнута и, следовательно, качественная сторона процесса разрушения при ресурсных испытаниях и эксплуатации осталась неизменной.

Главным критерием применяемости намеченного режима и метода испытаний является сходство вида и характера разрушения при ускоренных испытаниях и при эксплуатации, подтверждаемое структурным анализом разрушенных поверхностей. Кроме того, следует убедиться, что в процессе ускоренных испытаний не возникли дополнительные разрушающие факторы, нехарактерные для работы механизма в эксплуатационных условиях.

При определении эффективности различных режимов и методов испытаний необходимо характеризовать достигнутую степень ускорения оценки ресурсов. Для этой цели предложено использовать безразмерный коэффициент ускорения - отношение времени работы детали при эксплуатации к времени ее работы при ресурсных испытаниях.

Поскольку долговечность может быть выражена либо календарным временем, либо наработкой, то и коэффициент ускорения может быть определен двумя способами:

как отношение наработки изделия в часах при эксплуатации к его наработке в часах при испытаниях;

как отношение календарного времени эксплуатации изделия к календарной продолжительности его испытаний.

В обоих вариантах сопоставляется наработка или время до появления одинаковых видов разрушения.